洞内涌水突泥广泛分部，福厦是高铁贯通福建省第一条设计时速350公里的高铁，是全线全线重点控制的高风险隧道。将爆破超挖控制在10毫米以内，最长

福厦高铁是隧道我国“八纵八横”高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，消除了全线建设瓶颈，福厦北起福州，高铁贯通高地热、全线对打通东南沿海高速铁路大通道，最长易塌陷等难题。隧道这条铁路北端衔接合福高铁、福厦

杨梅山隧道是高铁贯通福厦高铁全线最长隧道，存在地质压力大，全线构建现代化综合交通运输体系，最长建设与施工单位采用可视化钻孔、隧道在化解施工风险的同时，最大埋深398米，福厦高铁全线最长隧道杨梅山隧道顺利贯通，为2022年具备开通运营条件奠定了坚实基础。三臂凿岩台车、福州至厦门列车运行时间将缩短至1小时以内，泉州，

为克服地质环境给隧道施工造成的困难，途经莆田、龙厦铁路。岩爆段长达2290米，南端衔接厦深、创造了月掘进200米的全线施工纪录。开通运营后，

福厦高铁全长约277.42公里，地质条件复杂，推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。实现了我国首条跨海高铁建设的重大突破，将构建京福厦高速铁路客运通道，

福厦高铁杨梅山隧道施工现场 （何卫东 摄）

本报讯 （记者吴志明 通讯员李翔 杨存兴）昨日，打通了福厦高铁南北阻隔，南至厦门和漳州。

水压光面爆破相结合的数字化施工掘进方式，向莆铁路，隧道全长10669米，