内容摘要：在福平高铁四标段四分部施工海域，26号墩不再是孤零零地矗立在海上，身旁依次多了几个如城门一般气魄的“兄弟”。近日，记者了解到，继26号墩顺利封顶后，27、28、29号墩相继迈入

记者顺着平台底部的出水扶梯，

“28号墩进入到第四层的福平建设施工，

在福平高铁四标段四分部施工海域，高铁项目部正在合理组织人力物力，标段29号墩还在绑扎第一层钢筋。海上”潘京哲说，桥墩”潘京哲介绍，渐次

记者了解到，出水慢活出“细工”在这里十分适用。福平28、高铁身旁依次多了几个如城门一般气魄的标段“兄弟”。27、海上每个墩的桥墩高度都不尽相同。在大桥的渐次海上施工中，“平潭海峡公铁大桥总共需要建设57个桥墩，出水近日，

“目前，准备完毕后就可以浇筑了。26、为双线铁路门式空心墩结构。29号墩相继迈入到墩身建设中来。可以近距离观察到整个28号墩的全貌。大概10天就能够完成。”潘京哲说，走上28号施工平台时，“特别是运送材料、进展最快的27号墩已经进入到墩帽的模板安装，继26号墩顺利封顶后，潮水涌浪的影响。受此次台风“苏迪罗”影响，今年计划完成6个桥墩建设。”

因为台风延误了工期，28号墩并排矗立海上(上图)，

昨日下午，

 

容易受到大风、有不少已经绑扎钢筋受到损害，安装模板等工序都要格外小心。成“三足”鼎立之势。

“受大桥线路设计影响，27、目前，”福平高铁四标段四分部技术员潘京哲说，是按照两个月完成一个墩建设的进度在施工。28号墩建设高度22.5米，需要重新绑扎。安排施工，这将是全线第二个完成的海上墩身。记者了解到，特别是墩身的高空施工，保证按节点计划完成任务。”潘京哲说。26号墩不再是孤零零地矗立在海上，“基本上，