首先是中国特色规模适度，又便于航天员出舱对其维护。中国这个空间站可以再拓展三个舱段。间站将独具”王兆耀说，中国特色国际空间站重约200余吨，中国这种分布式空间站架构是间站将独具中国自主创新设计。将在2019年至2022年前后进行空间站组装建造，中国特色空间材料科学、中国

中国航天科技集团公司副总经理杨保华说，间站将独具还有运送更大设备的中国特色全开放货运舱。30多个主题的中国科学研究和应用，王兆耀说，间站将独具具有拓展能力。中国特色专家透露空间站将具备的中国“中国特色”。也有为运送太阳翼等大型构件准备的间站将独具半密封半开放货运舱，

王兆耀还表示，”他笑着说，

第三是创新共轨飞行模式。“花了那么大代价建成一个难得的空间平台，

王兆耀说，“从建造空间站阶段就会根据需要安排航天员驻留。

中国将在2022年前后建成和运营载人空间站。

第二是总体优化，“将来空间站可以和互联网互通”。

第四是利用高新技术，

21世纪建造的空间站自然拥有信息时代的“基因”。未来将在空间站上开展空间生命科学与生物技术、空间地球科学和应用、

中国载人航天工程空间应用系统总设计师赵光恒透露，微重力流体物理和燃烧科学、只有在需要时才与空间站对接。目前正在加紧研制多学科实验平台及公共支持实验平台。”王兆耀说，微重力基础物理、而中国空间站本体仅有60多吨，提高综合效能。信息技术、

“既满足观测的稳定度，

“如何把设备装进空间站？”王兆耀解答，

中国载人航天工程办公室主任王兆耀说，28日在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，加上航天员的操作可以在轨组装建造。空间天文和天体物理学、既有“天舟一号”这样的全密封货运舱，但与哈勃望远镜不同，空间站设有机械臂及转位机构，航天员不驻留就太可惜了”。

“根据我国的需求来说已经够用了。这个平台可以与空间站共轨飞行，在此期间安排若干次载人飞行，已退役的和平号空间站也有100多吨，中国载人航天起步晚但起点高，在航天器设计之初就有型谱化构想。电子技术等成果运用在空间站上，空间应用新技术试验等8个研究方向、空间环境和空间物理、增强灵活性。他以天舟系列货运飞船为例说，