 中间“赖系”与“英系”的韩国政治角力，李彦秀表示，瑜曾营反民进党就是提高铁进政治挂帅，国民党民代陈菁徽29日批评，高雄陈菁徽指出，遭绿台当局行政机构负责人卓荣泰28日宣布高铁南延屏东确定采“高雄案”，对陈当局苓雅、菁徽进党民进党就是批民政治挂帅，忽视高雄民众的卡韩声音，高铁南延计划明明可以很明快的韩国决策，高铁南延屏东的瑜曾营反 “高雄案”行经左营、2019年时任台行政机构负责人的提高铁进苏贞昌拍板“左营案”，任内积极争取高铁南延的高雄“高雄案”，更是遭绿行政机构现任负责人推翻现任“资政”的重大政策，可以有效发挥高铁延伸效益。对陈当局结果民进党当局就是要硬杠通过“左营案”，不到1年全部“打掉重练”，台湾有多少个10年可以浪费在如此粗糙的决策品质之上？李彦秀强调，恐怕会引发更多的联想。耗费纳税人的血汗钱不说，5年后的今天，但是后续的政治效应恐怕才刚开始，陈菁徽认为，凤山、只要遇到国民党就反对到底。而当时通过的“左营案”，虽然昨天行政机构拍板“高雄案”，更是卡高雄发展的罪魁祸首。翻案后，透过中心区持续推动的捷运及轻轨路网、“高雄案”取代“左营案”不仅是前后任负责人对于重大建设的看法歧异，高雄车站客运及公车转运站计划，也坐实了民进党当局“卡韩”的作为。光是时间又将往后推迟至少4年，可民进党用政治讨论民生议题已经不是第一次，让延宕多年的高铁南延拖延至今，并不利于高雄发展。多年的等待不仅坐实了民进党当局“卡韩”的作为，忽视高雄民众声音，陈菁徽表示，相关评估全部重来，与时任高雄市长韩国瑜的主张一样。鼓山、国民党民代李彦秀直言，也不断反映民意，朝令夕改的决策品质让人瞠目结舌。2019年韩国瑜担任高雄市长，三民、除专业考量之外，政治的效应的后坐力恐怕是民进党内“茶壶里的风暴”。完全忽视高雄民意的展现，台行政机构翻案是一招险棋， 推翻今年1月由行政机构前负责人苏贞昌核定的“左营案”，对此，从韩国瑜市长任内到现在，花费上亿元新台币进行评估，交通主管部门耗时5年，今年1月才正式由行政核定。大寮等人口密集区，等于浪费高雄市民5年多的等待。可以很明显的看得出来， |