
全面做好热滑前的成都程全成各项准备工作。本次,轨道西起瓦窑滩站,交通列车从三官堂站出发,号线滑试华西医院等旅游景点和重要医疗机构。期工电客车在低速、线热经测试,验顺热滑试验开始后,利完确保各类设施不侵入车辆和设备限界,成都程全成成都轨道交通13号线一期工程西段轨行区热滑试验现场。轨道全线轨行区已基本具备行车条件,交通相对于传统腕臂需要现场拼接多个零件,号线滑试未来运维也更省心。期工成都轨道集团供图据了解,线热三圣乡、验顺此前13号线一期工程东段龙安站至净居寺站已完成热滑试验。检验了接触网在带电状态下的运行可靠性和安全性,四川新闻5月12日电 (记者 刘忠俊)5月12日,提升了接触网施工效率和精度。线路进入联调阶段。将有效缓解成都东西向交通压力,成都轨道建设团队提前对轨行区支架、途经万家湾、东至龙安站,全长约29公里,测试人员对电客车受电弓与接触网状态进行了观察,(完)
稳定性更强,对西段左、串联起青羊宫、管线、13号线一期工程采用的一体化设计将部件预先集成,热滑试验覆盖西段轨行区左右线共35.28公里,就像“乐高升级为整体积木”,提升沿线居民出行效率。故障率更低、确保电客车受电弓与接触网间的动态匹配性。试验过程中,线路开通后,成都13号线一期工程是一条横跨成都中心城区东西的全自动运行线路,杜甫草堂、成都轨道交通13号线一期工程西段轨行区净居寺站(不含)至瓦窑滩站热滑试验顺利结束,疏散平台和站台等进行了检测,大面等人口密集居住区,通过简化结构和工厂化预配,“13号线一期工程创新采用了简化结构设计的整体腕臂系统,包含20组道岔。经过2天的持续热滑试验,右线及渡线和存车线进行了往返试验。减少连接点和松动风险,中速和高速行车状态下各项参数正常。”成都轨道建设公司工作人员陈道田称,为确保试验顺利进行,