内容摘要：浙江新闻5月11日电蓝伊旎 章冰枝 陈英）近日，浙江交通集团甬台温改扩建台州北段项目迎来重大进展——东谢隧道右洞顺利贯通。作为该项目贯通的第五座隧道，标志着这条串联宁波、台州、温州的沿海大动脉建设再进

浙江新闻5月11日电（蓝伊旎 章冰枝 陈英）近日，甬台右洞沿海浙江交通集团甬台温改扩建台州北段项目迎来重大进展——东谢隧道右洞顺利贯通。温改作为该项目贯通的扩建第五座隧道，标志着这条串联宁波、东谢大动台州、隧道设提速温州的贯通沿海大动脉建设再进一步。俯瞰甬台温改扩建台州北段东谢隧道。浙东浙江交通集团 供图甬台温改扩建台州北段项目起于麻岙岭隧道，脉建终于临海南互通处，甬台右洞沿海全长42.8公里，温改总投资119.2亿元。扩建全线沿现状甬台温高速公路线位，东谢大动两侧加宽为双向8车道（局部10车道）。隧道设提速项目建成后，贯通将加快推进台州北融宁波、浙东南连温州、西承金义、联动杭州湾、接轨大上海，全面融入长三角一体化发展，有效提升国家高速公路路网通行能力和服务水平，增强浙东沿海港口集疏运能力，加快浙江海洋经济示范区建设。东谢隧道位于浙江台州三门县境内，全长1285米，因既有高速北端洞口紧邻吴岙枢纽，宁向路段紧接上三高速，车辆误行与安全风险较大。项目采用两侧新建三车道隧道（3+2+2+3）的改扩建设计，让新建隧道独立于吴岙枢纽，有效解决车辆误驶错误路线情况，提升区域路网通行效率。在施工过程中，东谢隧道距离既有隧道最小净距仅约31米，爆破施工稍有不慎，就可能对既有隧道结构稳定造成影响。为严格控制既有隧道的振动速度，项目团队专门成立QC小组，持续90天扎根现场，通过对爆破效果进行细致评估，历经无数次参数调整及优化，最终在保证施工效率不降低的前提下，将既有隧道爆破振动值严格控制在安全阈值内，把施工可能带来的不利影响降至最低。同时，针对密集仰拱施工挑战，项目引进液压自行式仰拱栈桥，有效保障施工空间，减少人力投入，大幅提升施工运输和过程的安全性与便捷性。面对Ⅳ级围岩占比超66%、钢拱架型号多达11种的复杂情况，项目引进钢拱架自动加工流水线。技术员将原材工字钢放上输送带，轻点控制屏，就能实现各类成品工字钢的智能化生产。该流水线日产能达140节，加工精度合格率100%。这一系列的创新举措，如同为工程建设注入了“强大引擎”，不仅提高了生产效率，还确保了工程质量。截至目前，甬台温改扩建台州北段项目年度累计完成投资9.33亿元，占年度目标37.3%；累计完成投资72.52亿元，占总投资60.8%。（完）