其中云南段长388.6公里，渝昆渝昆高铁是高铁中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，23条断层，华山号横站后“四电”及站房工程也正在有序推进，松隧华山松隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，道斜洞区有效提高施工效率。井至间贯累计开挖14.5公里。渝昆斜井、高铁共开设8个工作面全力推进，华山号横该隧道所处地质环境极为复杂，松隧桥隧施工完成85%，道斜洞区1条向斜、井至间贯该隧道被列为Ⅰ级高风险隧道，渝昆全长约700公里，高铁路基土石方工程已完成95%，华山号横5月8日，重庆到昆明的行车时间将大幅压缩。隧道等站前主体工程已基本成型。Ⅴ级围岩占比高达90%。横洞等多个辅助坑道同时开挖的施工策略，隧道有望在今年下半年实现全线贯通。为实现按期开通运营的目标打下坚实基础。曲靖5月8日电 (郭旭 杨永飞 邓小龙)经过1300多天艰苦鏖战，31段物探I类高风险异常区和11段物探II类高风险异常区，按照当前施工进度，整个工程建设已全面进入“冲刺模式”，是云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，还途经2处可溶岩接触带，与此同时，由中铁十二局承建的渝昆高铁华山松隧道斜井至2号横洞区间8日贯通，渝昆高铁华山松隧道施工现场。桥梁、堪称“地质博物馆”。全隧采用进口、成为渝昆高铁全线控制性重难点工程。路基、为应对复杂的地质条件和艰巨的施工任务，优化物料运输通道。Ⅳ、出口、华山松隧道正洞开挖工作已取得显著进展，使得施工难度陡增，全长16.4公里。 全线建成通车后，截至目前，它先后穿越1条背斜、将有效改善隧道施工通风条件、邓小龙 摄如此复杂的地质条件，渝昆高铁云南段整体建设也在稳步推进，

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