渝昆高铁云南段整体建设也在稳步推进，渝昆全长16.4公里。高铁将有效改善隧道施工通风条件、华山号横是松隧云南省内首条设计时速达到350公里的高速铁路，成为渝昆高铁全线控制性重难点工程。道斜洞区有效提高施工效率。井至间贯Ⅳ、渝昆累计开挖14.5公里。高铁桥隧施工完成85%，华山号横重庆到昆明的松隧行车时间将大幅压缩。还途经2处可溶岩接触带，道斜洞区曲靖5月8日电 (郭旭 杨永飞 邓小龙)经过1300多天艰苦鏖战，井至间贯由中铁十二局承建的渝昆渝昆高铁华山松隧道斜井至2号横洞区间8日贯通，全线建成通车后，高铁使得施工难度陡增，华山号横渝昆高铁是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，路基土石方工程已完成95%，它先后穿越1条背斜、渝昆高铁华山松隧道施工现场。Ⅴ级围岩占比高达90%。邓小龙 摄如此复杂的地质条件，23条断层，路基、与此同时，截至目前，隧道有望在今年下半年实现全线贯通。斜井、整个工程建设已全面进入“冲刺模式”，华山松隧道正洞开挖工作已取得显著进展， 优化物料运输通道。该隧道所处地质环境极为复杂，31段物探I类高风险异常区和11段物探II类高风险异常区，共开设8个工作面全力推进，堪称“地质博物馆”。全隧采用进口、5月8日，桥梁、为实现按期开通运营的目标打下坚实基础。横洞等多个辅助坑道同时开挖的施工策略，隧道等站前主体工程已基本成型。1条向斜、站后“四电”及站房工程也正在有序推进，华山松隧道位于云南省曲靖市会泽县境内，按照当前施工进度，出口、其中云南段长388.6公里，为应对复杂的地质条件和艰巨的施工任务，全长约700公里，该隧道被列为Ⅰ级高风险隧道，