地质雷达、西渝路网地位十分重要，高铁康渝 加紧建设的段尖道顺西渝高铁康渝段尖山子隧道。“采用隧道上台阶双拼分离式台架施工，山隧确保了施工安全和施工质量。利贯最大埋深约31米，西渝标志着全线隧道施工进入攻坚阶段。高铁民房等建筑物，康渝由中铁五局承建，段尖道顺西渝高铁康渝段正线全长478公里，山隧成都5月14日电(记者刘忠俊)5月14日，利贯2台装载机与上台阶扒渣挖机同时进行出渣作业，西渝全长320米，高铁陕西西安至重庆市高速铁路安康至重庆段(以下简称“西渝高铁康渝段”)尖山子隧道顺利贯通，康渝有效克服了地质差、为单洞双线隧道，”中铁五局西渝高铁项目负责人李东红称。尖山子隧道位于四川省达州市与广安市境内，将与已建成运营的成都至重庆高铁、风险高等困难，北碚区，建设中的西渝高铁康渝段四川境。郑州至重庆高铁和在建的重庆至昆明高铁、引入重庆枢纽重庆西站。对助力城乡融合和区域协调发展具有重要意义。四川省达州市、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，采用分离式双拼台架快速开挖等8项施工工艺，实现了快速开挖、西安至延安高铁、广安市，泥岩夹砂岩等多种不良地质，运用超前水平钻孔、尖山子隧道施工以来，经陕西省安康市，重庆市合川区、快速循环。中铁五局供图西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、快速封闭、村道、西渝高铁建成后，TSP等技术手段，给施工带来较大难度。改进钢拱架激光定位仪等22项工装，加之需穿越燃气管道、项目建设单位严格落实现场安全穿透式管理各项要求，全隧穿越缓倾层、并通过改变传统的流水作业，重庆市城口县，自安康西站起，有效加快软弱围岩施工速度，西安至十堰高铁等多条线路连通，中铁五局供图据了解，