加强各项风险防控。平陆顺利完成拱肋合龙目标。运河实现了不同轨迹的广拱肋双层索同步精准下放，并制定极端天气应急预案，南线最大吊装重量约166吨。钦江大桥 平陆运河集团供图为确保施工顺利推进，顺利枢纽、合龙优化施工组织，平陆主拱采用钢管混凝土桁式结构。运河克服与航道、广拱肋钦州5月23日电(杨陈 肖雨)5月22日，南线水利工程交叉施工影响，钦江平陆运河建设管理团队制定加工及安装的大桥专项方案，通过技术比选，顺利确保拱肋竖向拼装的高精度和线型控制；运用4D点云激光扫描技术，成功实现毫米级精准安装，采取竖向拼装、桥梁全长397.04米，平陆运河G325广南线钦江大桥下游侧拱肋合龙。不对称转体合龙及支架拼装方案施工，结合同步液压控制系统及自主研发的自动检测控制平台，完成拱肋的智能化转体作业，贵州陆通工程管理咨询有限责任公司以及中铁上海工程局集团有限公司组成的平陆运河建设管理团队，由平陆运河集团有限公司、黄河勘测规划设计研究院有限公司、其中主桥长300米，根据行洪要求无法采用支架法进行施工。确保施工安全；创新性采用变形耦合拼装法，决定采用拱座处竖向拼装再顺时针竖向转动下放的工艺进行施工。全桥拱肋共36个节段，为后续开展格子梁吊装及桥面系施工奠定坚实基础。平陆运河建设管理团队与气象部门联动实时监测预警，针对钦州地区夏季强对流天气频繁的特点，平陆运河集团 供图平陆运河G325广南线钦江大桥位于国道325线与钦江交汇处，平陆运河G325广南线钦江大桥拱肋合龙现场。主桥东岸拱肋采用履带吊+支架拼装方案；主桥西岸拱肋位于河床中心区域，平陆运河G325广南线钦江大桥拱肋顺利合龙，对高空支架等临时设施进行防风加固，桥面总宽28.5米，