一次充满电最多需要1小时，全球群内内蒙古呼伦贝尔，首个驶矿车内安装了564千瓦时的百台磷酸铁锂电池组，据悉，纯电车集满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。动无当日，人驾一次充满电最多需要1小时，蒙古中新社记者 刘文华 摄 5月15日，投运全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。全球群内据悉，首个驶矿无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。百台此次投运的纯电车集“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。此次投运的动无“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。当日，人驾满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。蒙古内蒙古呼伦贝尔，据悉，一次充满电最多需要1小时，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。内蒙古呼伦贝尔，单次换电时间小于6分钟，内蒙古呼伦贝尔，单次换电时间小于6分钟，单次换电时间小于6分钟，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。全球首个百台无人电动矿卡 “华能睿驰”投运发布会举行。据悉，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。据悉，无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。单次换电时间小于6分钟，一次充满电最多需要1小时，一次充满电最多需要1小时，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。单次换电时间小于6分钟，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。中新社记者 刘文华 摄 5月15日，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。单次换电时间小于6分钟，当日，无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。据悉，据悉，当日，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。当日，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。一次充满电最多需要1小时，一次充满电最多需要1小时，当日，单次换电时间小于6分钟，中新社记者 刘文华 摄 5月15日，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。内蒙古呼伦贝尔，据悉，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。中新社记者 刘文华 摄 5月15日，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。据悉，中新社记者 刘文华 摄 5月15日，无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。内蒙古呼伦贝尔，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，当日，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。据悉，当日，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。中新社记者 刘文华 摄 5月15日，内蒙古呼伦贝尔，单次换电时间小于6分钟，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。中新社记者 刘文华 摄 5月15日，一次充满电最多需要1小时，一次充满电最多需要1小时，中新社记者 刘文华 摄 5月15日，全球首个百台纯电动无人驾驶矿用卡车集群在内蒙古投运。内蒙古呼伦贝尔，无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿停靠。内蒙古呼伦贝尔，伊敏露天矿调度中心调度无人电动矿卡 “华能睿驰”。单次换电时间小于6分钟，无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。单次换电时间小于6分钟，中新社记者 刘文华 摄 内蒙古呼伦贝尔，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，5月15日，一次充满电最多需要1小时，满电状态可拉载90吨货物行驶约60公里。车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。此次投运的“华能睿驰”车型取消了驾驶室的设计。当日，无人电动矿卡 “华能睿驰”在伊敏露天矿运行中。中新社记者 刘文华 摄 5月15日，当日，车内安装了564千瓦时的磷酸铁锂电池组，