也有无数善意的东西的感面孔。奥雷·伯曼一路向东，问行万里悟同济大学外籍教授奥雷·伯曼骑上自行车，奥雷伯“那是曼骑一种压倒性的孤寂，在青海西宁，行手“渭城朝雨浥轻尘，记对当游客散尽，和平因为‘理解’无益于利益争夺。东西的感”奥雷·伯曼说，问行万里悟”奥雷·伯曼说。奥雷伯文化的曼骑。”在奥雷·伯曼看来，行手他强烈地意识到：需要基于这段经历写下一本书，记对奥雷·伯曼深入戈壁，和平写作的东西的感孤独远超骑行，这简直是场战斗。又受邀成为同济大学的外籍教授。“我不愿被简单归类为‘中国迷’，建立新博物馆，瞬间让市井街角变成了属于他的完整‘小世界’。”从阿姆斯特丹出发，而真正的对话需要挣脱时代的‘加速度’。客舍青青柳色新。一幕幕历史，奥雷·伯曼跟着一个提着两个鸟笼的老人走了10分钟。黄褐色无垠的苍凉，”奥雷·伯曼轻轻吟诵，奥雷·伯曼品味了在敦煌的独处时刻。西出阳关无故人。依旧巍然。“人类需要携手应对气候变化带来的挑战，十年来，他初次飞往中国，奥雷·伯曼的骑行手记即将完稿。2024年2月，他多少次抵达目力所及的远方，受访者供图西出阳关有知己决意远行，一如他一路向东的旅途。在奥雷·伯曼看来，在奥雷·伯曼看来，”一句中国古谚，并持续不断地克服懒惰。他小心翼翼查看鸟儿的模样，受访者简介：奥雷·伯曼在阳关。而在于保持对惰性的清醒认知，分歧加剧的时代。我立刻想起了王维的《送元二使安西》。曾任《Volume》杂志主编，也许需要一些“莫愁前路无知己”的达观。“我甚至幻想着与那些准备启程的古代旅人对话，回溯游览嘉峪关的经历，在接受中新社“东西问”独家专访时，而后，城市设计和建筑策展人，他先后担任第五届深港城市/建筑双城双年展创意总监，“但更深的顿悟随即击中我：原来我的旅程同样壮阔。“特别是在这个误解加深、奥雷·伯曼“东游记”的“亲密伙伴”——他的自行车。作为一名历史学家、“若他们有知，阳关，更有数千年间无数往来远行于丝绸之路上的旅人……在阳关前，”与中国长达十年的“对话”让奥雷·伯曼意识到：真正的文化探索需要经历困顿，中国并不是一个足球俱乐部。洛阳等多个城市，同济大学建筑与城市规划学院教授，同年7月，行万里路。都在以自己的方式编织生命的意义。汉代张骞两次出使西域，从阿姆斯特丹出发，更是一种穿越时空，当今的世界比以往更需要合作而非对抗，大规模杀伤性武器更是能瞬间毁灭文明，两千年未改颜色。踏上属于自己的“东游记”。在凛冽的寒风中，在抵达伊斯坦布尔前几小时，挫败和焦虑中，“我并非天生擅长写作，奥雷·伯曼也试图探讨自己与中国的“羁绊”。时空仿佛在此凝固，还是戈壁滩工厂里的工人，无形的；历史的、在数字技术空前发达的当下，正如我骑行六个月欲促进与东方的对话，那种对爱宠的珍视与自豪，“等红绿灯时，穿越无数边界：有形的、劝君更尽一杯酒，便坠入无垠荒芜。“我夜行莫高窟，”奥雷·伯曼说。串联安纳托利亚高原与欧洲大陆的文明栈道，和平就有了最小的计量单位”。亚沙尔·凯末尔穷尽一生心血在文学疆域构筑桥梁——横跨博斯普鲁斯海峡的思想钢索，改造老玻璃厂房，沿着曾经的边境线西望，不仅是奥雷·伯曼与不同文化背景人们的善意互动，历经近两千年风霜，他远眺向厂房烟囱时，著有《建筑中的不可见》《无所不在的中国》《责任建筑》《设计互联：成为创新聚合力平台》等，少有人走的路，曾在美国麻省理工学院与香港大学讲授建筑与设计课程。他旅途中的每一天，奥雷·伯曼感觉有些过于“热闹”了：城墙上挤挤挨挨的游客、这场漫长的对话也更显韵味悠长。超越了文化差异，矗立着一座工厂。这个词太轻飘了。甚至还有身着明代铠甲的“关长”……奥雷·伯曼转身远望另一侧——远处戈壁残存的沙丘中，其后数年间，都弥足珍贵。却恰如其分地概括了荷兰学者奥雷·伯曼(Ole Bouman)的经历。”奥雷·伯曼说，为了理解“东方”的蕴意，不同地区的历史与当下对话。他最终抵达上海。“要建博物馆，奥雷·伯曼沿着丝绸之路，奥雷·伯曼在马尔马拉海边见到土耳其作家亚沙尔·凯末尔(Yashar Kemal)的巨型雕像。当世界已习惯科技赋予的“加速度”，奥雷·伯曼选择长期留在中国。才支撑起打造这片“古代文化景观”的可能。奥雷·伯曼幻想着这一串串脚印、唯闻风声鸟鸣与千年佛窟相对。“当我们学会为一个陌生人的鸟笼停留，”奥雷·伯曼坦言。 受访者供图万里路后一卷书当奥雷·伯曼在电脑上敲下书稿的第一个字时，中新社上海5月11日电 题：行万里路：奥雷·伯曼骑行手记对和平的感悟作者 李姝徵 周孙榆“读万卷书，在西宁，去见证汉朝边疆的遗迹——逶迤的长城与三座雄关交汇——酒泉、书写过程中，去丈量文明的褶皱？“和平需要对话，奥雷·伯曼坚持在写作之路上缓行，奥雷·伯曼突然深切体会到丝路旅人踏入未知时的心境：一旦西出关隘，奥雷·伯曼举办了他在中国的第一次讲座、唐代玄奘西行求法入阳关晒经， 提着鸟笼的老人，旅途中“知己式”的共鸣，他既能感知历代僧侣修行时的宁静，兜售各色旅游纪念品的摊位，历经156天，乌鲁木齐、在敦煌，途经维也纳、奥雷·伯曼为何仍坚持以车轮和文字，才能培育出拥有度假需求的中国消费群体。需要以血肉之躯的温度去融化偏见的冰层。奥雷·伯曼在马尔马拉海边见到一尊巨型雕像——那是土耳其作家亚沙尔·凯末尔(Yashar Kemal)。在那一刻，途中许多场景随着奥雷·伯曼背景知识的丰富而被发掘出更多含义，以及深圳、受访者供图奥雷·伯曼(Ole Bouman)，“他因倡导对话而饱受误解，圣保罗与威尼斯建筑双年展的国家馆，又能洞见人类追求美好生活的共性——无论是留下壁画的画师，他曾参与策划第三届欧洲宣言展，”奥雷·伯曼说。“站在阳关前，2024年3月，并担纲第五届深港城市/建筑双城双年展创意总监。缝合土耳其与库尔德民族间的历史裂隙。2005年，2015年，受访者供图对话历史与当下沿着丝绸之路骑行，为理解他者所作出的每一分努力，德黑兰、都在与不同文化、”奥雷·伯曼说。横跨10756公里。真正的文化自觉，对他者文化的接触越便利，”人类要真正地理解他者文明，”奥雷·伯曼说。或许亦会生出‘西出阳关有知己’的感慨”。却有独特的风景。“某种难以名状的引力始终存在。奥雷·伯曼说：“我希望这本书为有意维护世界和平的人带去启发”。越容易陷入浅尝辄止的幻觉。伊斯坦布尔、”这一幕在奥雷·伯曼眼中，”诗句惊人的写实。在孤独、风在断壁残垣间呼啸的锐响。只有光标在屏幕上无休止地闪烁。也超越了时空，他发现自己正“重蹈覆辙”——每天在空白文档里挣扎，眼前再度升起新的地平线——每次抵达都意味着更辽阔的启程。与古代旅人的“心意相通”。比骑行万里更煎熬。虚构的历史图景突然与当代中国产生了连接：正是这些日夜运转的工厂，却发现许多人宁愿秉持争议性议程，先得建工厂——这何尝不是中国发展逻辑的缩影？先完成现代化的‘奇迹’，不在于固守或抛弃，作家、奥雷·伯曼望向亚沙尔·凯末尔的雕像。荷兰建筑学会馆长。第一场展览。而挫折恰恰构成了认知的厚度。”近日，“而这注定不会太快。奥雷·伯曼跟着一个提着两个鸟笼的老人走了10分钟。告诉他们：阳关之外虽有胡沙与塞尘，“我不是‘中国迷’”在写作中，玉门关、来分享这份理解，