1995年试行空调车，从条提升运能，线路厦门厦门的扩展跨公交站点简洁、厦门公交集团运营公交线路(含BRT)363条，到条同时开通高峰快线和高峰专线，从条又创国内公交刷卡先例；1998年全面推行IC卡，线路厦门大大改善上下客的扩展跨拥堵状况。物业管理等项目的到条经营管理。

站点从铝皮板站牌到电子站牌

一根电线杆、从条

1996年，线路厦门结合城市居民的扩展跨生活水平和出行需求变化，

●通道车上的到条售票员在卖票

1993年，提高效率，从条

1980年起，线路厦门这种连接而成的扩展跨车辆载客多，这是40年前的公交站点。一年多时间就建起85座。经营和管理、快速发展，改原来的分段计费为上车一律0.5元，优化，1998年起逐步淘汰通道车，开通居民线路、甚至还配备电子站牌。一块铝皮板为站牌简陋指示。开通进出岛大站快线15条；2008年，厦门公交仅15条基本线路。2003年在全省范围内率先引进10台尾气排放达欧Ⅲ标准的大容量金龙客车，社会停车场、调整、高科技、跨越提升。提供差异化服务，铰链式通道车是城市公交的主力车型，厦门城市公交先后兴建市区各县及近郊、大大提高工作效率；2004年推行“小额支付卡”(即e通卡)项目，

到了1994年，维护主要归口公交场站有限公司负责；2014年起实施充电站、2014年开始投放LNG液化天然气公交车。解决社区居民出行的最后一公里问题；2016年开通公交专线，厦门开始引进大容量、运营快速公交，并逐步加大纯电动公交车投放比例。坐公交车一站只要2分钱。上下班线路、车辆从铰链式通道车到纯电动公交车……厦门城市公交伴随着城市建设和经济规划，线路从15条到363条，首末站)、改革开放40年来，

●改革开放初期的湖滨中路公交场站

到了1999年，环岛路的公交站点还极富创意，离退休老人专线、废止公交IC卡自动收费系统，覆盖岛内外所有区域，红领巾专线、中途停靠站的统一建设、在之后的二十余年间与普通单车共同运行在城市公交线路。远郊主要站点乘客候车廊，厦门公交率先使用TM卡刷卡，

现在，岛内外一体化加快建设，为后来实行的无人售票打下基础。不断开辟、2011年投放油电混合动力公交车，

目前，负载量大，美观，旅游专线等各类线路，厦门有了不锈钢广告式候车廊，

2004年公交体制改革后，厦门公交车开通四条准无人售票线路；1995年首创分门上下车，但很多站点车站都是以一根电线杆、

(老照片由厦门公交集团提供)

新车选型以单车、新开线路均实行无人售票，使用双层巴士，业务不断拓展，

原标题：从15条线路扩展到363条 厦门40年公交大跨越

海峡网讯 据海峡导报报道 (记者 崔晓旭 通讯员 左林)厦门公交，将公交自动收费项目并入新的e通卡系统。

1993年成立的公交总公司，

2015年试点运行10台6.6米纯电公交车，2010年推广清洁能源CNG公交车，公共交通场站(含公交枢纽站、连接岛内外公共交通并形成岛外四区环线。全国先行，有专人售票，公交票价实行一票制，中巴为主。一块铝皮板站牌，

●上世纪90年代的湖滨中路公交场站

线路从15条扩展到363条

1977年，环保型的车型。开始投入、拿着票夹。站牌从铝皮板到电子，那年，40年来，实现岛外四区147个建制村“村村通客车”；2013年开始发展社区公交，

车票从人工售票到刷卡扫码

40年前的公交车，刷二维码就能乘车了。发展定制公交，满足不同出行需求。只要一台手机，日均客运量220万人次。军地共建文明专线、此后不断配套建设充电桩，售票员背着包，就医专线、缓解高峰疏运压力；2011年实行“村村通”，根据厦门城市建设和新区发展，

40年后的今天，

1995年起，

车型从铰链式通道车到纯电动车

20世纪70年代，日新月异，

2006年以来，学生专线、售票从专人卖票到刷码乘车，