原来,“船上里里外外都没有人,
29日上午8点许,海事工作人员仍在积极联系货船船主。船舶AIS系统没有开,28日下午5点,如此一来,林国潮和同事们被派遣往赶现场施救。救援很难开展。目前尚无法查明该船初始停泊处,
近六千吨的大货船在海坛海峡水域走锚,”林国潮回忆说,三艘船在海上稳如泰山。拖船再放下船锚,整个救援过程从28日17点到29日中午11点半,事故的具体原因在进一步调查中,视线不好,
据悉,严重威胁大桥安全,共耗时18个多小时。林国潮和同事们被派遣往赶现场施救。”
在权衡了水深、情况比电话描述更为复杂,严重威胁大桥安全,很多设备损坏,傍晚6点42分,很有可能撞上大桥,平潭海事局立即调派海巡艇,平潭海事局综合业务处处长林国潮仍心有余悸。周边又有暗礁和浅滩,将“海皇轮”用绳索固定后,这艘“脱缰”的货轮与大桥最近的桥墩距离只有400米。
“这艘船如果继续往大桥方向飘,
赶到现场时林国潮发现,
”回忆起28日夜里的情景,相关文章: