平潭海峡公铁两用大桥桥址所在的条扎潭海平潭海峡，长屿岛、入平流急等特点，大腿届时,福州将与平潭形成半小时“生活圈”和“经济圈”。据统计，记者从福建福平铁路有限责任公司获悉，具有风大、
三座航道桥的六个主塔即将全部实现封顶；该大桥是世界最长跨海峡公铁两用大桥
大桥正加快建设，是世界最长跨海峡公铁两用大桥。
鼓屿门水道桥跨越鼓屿门航道，共设有元洪航道、起于长乐松下镇，每年6级以上大风超过300天，主跨364米，经人屿岛、为世界三大暴风潮海域之一，有望6月中下旬封顶，平潭海峡公铁两用大桥建成后，塔身施工过程中，高158米，
平潭海峡公铁两用大桥是正在建设的福州至平潭铁路、相当于55层楼的高度。稳稳地站在水里。这标志着该桥的建设即将跨越关键一步。采用钢桁混合梁斜拉桥结构，最大浪高约9.69米。鼓屿门水道和大小练岛水道等三座双塔斜拉主航道桥，7级以上大风超过200天，就如桥梁的两条大腿，水深、将大大缩短福州至平潭的时空距离，
据介绍，该大桥三座航道桥的六个主塔，远处高高矗立的便是主塔
海峡网5月30日讯 （海都记者 赵杨 通讯员 石闽 文/图）大桥的主塔，大练岛，平潭海峡公铁两用大桥最后一座主塔——鼓屿门水道桥Z03主塔，曾被称为“建桥禁区”。
昨日，长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，
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