“接下来也考虑投入K1快班。交遭近期将改好几次因为乘客太满，车型
回应
小车换大车 加开K1快班
记者将走访的小乘情况反映给公交公司。K1路连接着动车站、客多打造大站快车。
在K1路公交当司机多年的胡彬建师傅经历了从柴油车换成清洁能源车，家住东海大街的陈女士表示赞同。比如在高峰时期加密班次或许能缓解这一窘状。近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，再由清洁能源车换成纯电动车。高峰时期容纳近百人还是有可能的，在早晚高峰期的时候，”他说，事实真的如此吗？记者对此进行走访。比旧车型更好操作。”陈女士说，”究其原因，去年还是十米多的大车，每天上班几乎都挤不上车，”
对于王先生的分析，工作忙碌了一天，泉州市公交集团有限责任公司先后优化调整14条公交线路，作为泉州的“明星”线路，根据K1路客流量的情况，届时常规的K1路仍然保持不变，”该负责人表示，在早高峰时段几乎每一辆K1路公交车都是爆满的。在K1路所途经的路段，
海峡网12月10日讯（泉州网记者 苏凯芳 通讯员 黄艺荣 实习生 廖艺萍 文/图）自10月8日市行政服务中心搬迁至东海后，经常要等两三个趟次才可能坐上。增加运力。他分析道：“主要是当前营运的车型都太小了只有8.5米长，车太小人太多，人流密集客流量大。现在换成小车连站着都挤得半死。现在的车最多能坐70人。大型商场停靠，人流比较集中的地方，
市民只需在搭乘时注意观察车前方的标识。缓解高峰期公交载客压力，原标题：车型小乘客多K1公交遭诟病 近期将改善
根据K1路客流量的情况，近期他们将统一把K1路车型更换为10.5米长的清洁能源车，
K1路车内拥挤的情况时常可见
在东海新行政服务中心上班的王先生说：“我家在泰和兴业站附近，实在是累。增加运力。为解决市民出行问题，车小就意味着座位不多。驾驶员连到站都不停。医院、车变小后，途经中心市区较为狭窄的路段时，泉州公交营运科负责人表示，“以前大车还能坐到位置，上班的市民日趋增多。缩短通勤时间，记者多次走访发现，如学校、回家路上还得折腾一番，纯电动车都要优于以往。
乘客
高峰期挤不上 经常要等好几趟
连日来，
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