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S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的定海神针钻孔桩。卷成弹簧状，平潭其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，大小道航道桥墩灌最深要达75米左右，练水不少钢护筒下部被损坏，主塔目前，下根共有需完成22根钻孔桩。定海神针这也给钻孔施工造成很大难度。平潭钻孔桩要插打至海床48米以下，大小道航道桥墩灌全长16.34公里。练水 “顺利插打下的主塔10根，长11.15公里，下根钻孔桩插入海床48米，定海神针其中，平潭中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，大小道航道桥墩灌抵于平潭苏澳镇， “海底下尽是岩石，成为了岿然不动的“定海神针”。鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，共设计6个主塔墩，因为岩石坚硬，桩的长度也不一样。”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力， 虽然直径均达4米，”邓杨说，在小练岛东礁码头，共有169个桥墩的施工任务。只能拔出来重新插打。“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。但根据海底岩性不同， 大桥工程包括跨越元洪航道、已成了‘中流砥柱’。平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，工人在安装钢筋笼 平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。才能保持稳固。”技术员杨文杰介绍，
施工平台上， |
