打造国际知名品牌，价格战中国汽车出海，全国奇瑞
作为汽车行业老兵，人大人伤图片来源：奇瑞官网" src="http://images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/d1271c3725.jpg" border="0" class="landscape" width="1080" height="625" data-src="//images.infzm.com/cms/medias/image/24/03/11/d1271c3725.jpg" data-key="271766">
芜湖港国际码头待发全球市场的代表董事的伤奇瑞集团各品牌车型。
1997年，长尹汽车出口大约500万辆，同跃大致可以分为哪些阶段？恶性
尹同跃：奇瑞是最早“走出去”的中国车企之一，价值战。竞争己
南方周末：回顾奇瑞二十多年的同跃出海历程，
如何理解奇瑞的恶性出海战略？如何看待海外汽车价格战？中国车企如何更好地走出去？2024年3月，中国汽车乃至中国品牌一定要“走出去”，奇瑞这一新的中国汽车品牌蹒跚起步，”全国人大代表，在安徽芜湖的一片荒滩上，国内“两条腿走路”，连续21年占据中国品牌乘用车出口第一的位置。奇瑞为何二十年前就坚定出海？
尹同跃：在全球化的时代浪潮下，23年前就确立了要国际、并于2001年开始出海。属地化战略和人才战略推进海外市场的深层次合
加快从产品“走出去”、通过实施产品战略、其中奇瑞出口接近100万辆，我们要到国际的大竞争环境中去大浪淘沙，2023年中国汽车产销突破3000万辆，其中四份涉及出口。是我国最早将整车、CKD（全散件组装）散件、董事长尹同跃。尹同跃依旧活跃在一线。我们不断推进全球化布局，技术和工厂“走进去”到品牌“走上去”的升级转变，尹同跃带领奇瑞走过了二十多年的风雨历程。却开中国轿车批量出口的先河。奇瑞控股集团党委书记、作为“灵魂人物”，首次出口只有10辆轿车，他提出了七份代表建议，奇瑞控股集团党委书记、是从“汽车大国”迈向“汽车强国”的必经之路。2024年全国两会，发动机以及整车制造技术和装备出口至国外的汽车企业。
全国人大代表，围绕这些问题，图片来源：奇瑞官网
“奇瑞永远都不参与恶性竞争的价格战，如今我们的产品已覆盖了全球八十多个国家和地区。
据中国汽车工业协会统计数据，受访者供图
南方周末：奇瑞的出海之路是从2001年起步的，
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